YC175

　ミクニがライセンス生産したアマルのモノブロックキャブレター。

このキャブレターは分解せずともフロートバルブが取り外せます。便利です。

外して掃除し、漏れはないか確認しました。

漏れが無いので取り付けましたが、オーバーフローが止まりません。

分解するしかありません。

開けてびっくりです。

　約７０年使われたと思われるフロートです。

ティクラーで押された所が凹んで穴が開いていました。

７０年近く使うとこんなことがおこるんですねぇ。

フロートを振るとチャプチャプとガソリンの音がします。

　修理するには穴をふさがなくてはいけません。

穴を下にしてハンダゴテで温めてみます。

勢いよくガソリンが出てきます。

冷やしたり温めたりしてガソリンをだします。

　さて、ガソリンは出しましたが何で穴を塞ぐか。

穴の空いた真鍮のフロートははんだで塞ぎますが、今回はティクラーで押すところなので、はんだではすぐに穴があきそうです。真鍮版をあててはんだ付け？

さて面倒そうです。すぐにする気になれません･･

コーヒーを飲んでチョット休憩･･･と思ってコーヒーを淹れに行く途中でメグロK2が目にとまりました。

「そういやこのオートバイはミクニの代わりにアマルのモノブロックを使ったな。このフロートが使えるんやない？」

と分解してみました。

当たりです。

左がアマル、右が今回穴の空いたミクニ。

早速交換して走ってみましたが、問題なし。

　キャブレターとは関係無いですが、キャブレター廻りのカバーです。

左右同じようなものが付いています。

　上のカバーの裏側ですが、なんとFRPのようです。

純正でこうだったんでしょうか？誰かが作ったんでしょうか？

純正部品とすればずいぶんと手間のかかる部品ですし、誰かが真似をして作ったのであれば、作った方はこのオートバイへの情熱凄いものがあるようです。

　たまに古いオートバイを修理すると思う事ですが、プロと言われるオートバイ屋さんより、素人の「オタク」のほうが丁寧で見事な修理をされていて、いまだに「なるほど。」と勉強させられます。